Lockheed F-104 [Après-Guerre]

20 mars 2020

Lockheed F-104 [Après-Guerre]

1er vol:

04/03/1954

Constructeur:

Lockheed

Missions:

Attaque au sol;Chasse

Nombre d'exemplaires:

2578

Histoire:

Prenant en considération les retours d'expériences des pilotes de retour de la Guerre de Corée. L'ingénieur en chef de

Lockheed se lance en Mars 1952 dans l'étude d'un intercepteur bi-sonique.Initialement identifié sous l'appelation

constructeur L-246. Il est validé par l'U.S.A.F en Janvier 1953 et devint rapidement connu sous le nom de F-104

"Starfighter"

L'appareil se caractérise notamment par son aile de faible envergure à flèche très réduite. Ce fait unique dans l'histoire

de l'aviation lui donne le surnom de "missile pilote". Il est pensé comme un intercepteur pur. Ainsi la vitesse maximale est

recherchée,quitte à sacrifier le rayon d'action.

Le F-104 A entre en service en 1958. Le 18 mai de cette même année il bat des records de vitesse avec 2259,82 Km/h et un record d'altitude avec 31513 mètres le 14/12/1959. Cependant son réacteur peu fiable,sa faible maniabilité en basse vitesse et son autonomie (très) réduite n'amènent l'U.S.A.F à n'en commander que 153 Exemplaires.

En 1955,la Luftwaffe est autorisée à disposer d'une nouvelle flotte choisit le F-104 comme intercepteur. Elle réclame cependant une avionique adapté à l'Europe. Les Allemands reçoivent 916 F-104 G dont 30% sont perdus causant la mort de 113 pilotes.Environ un tiers des accidents sont imputables à une extinction subite du réacteur.